इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक
उत्पाद विवरण:
- ब्रेक टाइप इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक
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इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक मूल्य और मात्रा
- 1
- यूनिट/यूनिट
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इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक उत्पाद की विशेषताएं
- इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक
इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक व्यापार सूचना
- 1000 प्रति वर्ष
- 3-4 दिन
- ऑल इंडिया
उत्पाद वर्णन
थ्रस्टर ब्रेक की मदद से चल उपकरणों की परिचालन गति को कम किया जा सकता है और यहां तक कि सिस्टम के संचालन को बिना किसी त्रुटि के आवश्यक स्थिति में रोका जा सकता है। ब्रेकिंग जूतों पर ब्रेकिंग बल लगाने के लिए प्री-स्ट्रेस्ड कम्प्रेशन स्प्रिंग का उपयोग किया जाता है। थ्रस्टर स्प्रिंग के संपीड़न को नियंत्रित करने और ब्रेक को प्रबंधित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। एप्लिकेशन की आवश्यकता के अनुसार ब्रेक को गैर-स्वचालित या वायवीय रिलीजिंग नियंत्रण व्यवस्था के साथ भी लिया जा सकता है।
निर्माण और संचालन
थ्रस्टर ब्रेक में घर्षण पैड से सुसज्जित कच्चे लोहे के जूते (एक जोड़ी) शामिल होते हैं जिनमें हिंज आधारित साइड के साथ-साथ ब्रेक की मुख्य भुजाएं भी होती हैं। प्रत्येक भुजा में हिंज पिन से सुसज्जित आधार होता है और ये सभी पिन शीर्ष पर एक टाई रॉड द्वारा एक साथ जुड़े होते हैं। टाई रॉड को मुख्य बांह के साथ काज द्वारा फिट किया गया है और साइड आर्म में कुंडा ब्लॉक के साथ लॉक नट द्वारा सुरक्षित रूप से फिट किया गया है।
मुख्य भुजा और थ्रस्टर के शीर्ष कुंडल के बीच, एक काज युक्त क्रैंक लीवर स्थापित किया गया है। मुख्य भुजा ब्रेक स्प्रिंग से भी सुसज्जित है जो लीवर पर लॉकनट द्वारा पहले से स्थापित है। ब्रेकिंग टॉर्क स्प्रिंग के पूर्व-तनाव पर निर्भर करता है। जब थ्रस्टर को चार्ज नहीं किया जाता है, तो ब्रेक ड्रम के ब्रेक शूज़ पर बल लगाया जाता है जो ड्राइव मोटर शाफ्ट पर स्थापित होता है। ब्रेक शूज़ को स्प्रिंग द्वारा लगाए गए ब्रेकिंग बल के प्रभाव में एक विशिष्ट स्थिति के लिए तय किया जाता है। इस समय के दौरान, ड्रम के घूमने को रोकने के लिए ब्रेक लगाया जाता है।
थ्रस्टर मोटर के चार्ज होने के साथ, थ्रस्टर द्वारा लगाया गया थ्रस्ट ऊपर चला जाता है भुजाओं को नियंत्रित करने के लिए और ब्रेकिंग बल को डिस्चार्ज करने के लिए ब्रेक शूज़ को ब्रेक ड्रम से दूर रखने के लिए क्रैक लीवर। स्प्रिंग के संपीड़न के साथ, ब्रेकिंग ऊर्जा जमा हो जाती है ताकि इसे ऑपरेशन के अगले दौर के लिए उपयोग किया जा सके।
FOUNDATION
ब्रेक की स्थापना के लिए, नींव पर सटीक व्यास के आवश्यक टैप किए गए छेद (आयाम तालिका में उल्लिखित विनिर्देशों के अनुसार) बनाने की आवश्यकता है। यह जांचने पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि ब्रेक ड्रम और ब्रेक की केंद्र रेखाएं एक-दूसरे से मेल खाती हैं या नहीं। किसी को ब्रेक ड्रम की केंद्र ऊंचाई और माउंटिंग पैड के स्तर के बीच संतुलन को भी सत्यापित करना चाहिए।
ब्रेक को सही स्थिति में स्थापित करना:< /p>
ब्रेक को सही स्थिति में लगाने के लिए आवश्यक जगह बनाने के लिए ब्रेक शूज़ को तोड़ने की जरूरत है। इसके लिए, साइड आर्म्स के सेटिंग बोल्ट और टाई-रॉड नट को ढीला करना होगा। उन बोल्टों को हटाने के लिए और ब्रेक शूज़ के बीच एक बड़ा अंतर बनाने के लिए थोड़ा सा खींचने वाला बल लगाया जाना चाहिए। निर्मित गैप का उपयोग फाउंडेशन बोल्ट को सम्मिलित करने के लिए किया जा सकता है और ब्रेक शो को फिर से ब्रेक ड्रम पर स्थापित किया जा सकता है। इस पूरी प्रक्रिया के पूरा होने के बाद, टाई-रॉड्स नट, सेटिंग बोल्ट और माउंटिंग बोल्ट को फिर से सुरक्षित रूप से फिट करने की आवश्यकता होती है।
ब्रेक पर थ्रस्टर स्थापित करना:
थ्रस्टर को स्थापित करने के लिए, इसे थ्रस्टर तालिका में निर्दिष्ट अनुसार सही मात्रा में तेल से संतृप्त किया जाना चाहिए। थ्रस्टर की स्थापना के लिए ब्रेक के एक तरफ के साइड स्प्लिट पिन पर स्थित स्प्लिट पिन को हटाने की आवश्यकता है। जब थ्रस्टर ब्रेक के लीवर और बेस में पिन छेद पर स्थित हो तो थ्रस्टर हिंज पिन और साइड स्प्लिट पिन को हटाने की आवश्यकता होती है। दोनों विभाजित पिनों को बदलने की आवश्यकता है। किसी को यह सत्यापित करना चाहिए कि क्रैंक लीवर की गैर-स्वचालित पुलिंग के दौरान थ्रस्टर और उसकी थ्रस्ट रॉड बिना किसी बाधा के चल सकती है या नहीं।
तीन टर्मिनलों और 3 चरण 415 वी बिजली आपूर्ति केबलों के बीच कनेक्शन स्थापित करने के लिए टर्मिनल बॉक्स कवर को खोलने की आवश्यकता है। ब्रेक या थ्रस्टर के अर्थ टर्मिनलों पर स्थित अर्थिंग लीड को हटा दें। टर्मिनल बॉक्स कवर को बदलने की आवश्यकता है और थ्रस्टर ऑपरेशन के लिए तैयार है।
ब्रेक का संरेखण और सेटिंग:
अगले चरण में, ब्रेक शूज़ को ब्रेक ड्रम की सतह के अनुसार और व्यास के अनुसार भी संरेखित करने की आवश्यकता होती है। ब्रेक ड्रम पर ब्रेक शूज़ की समान पकड़ को बढ़ावा देने के लिए टाई-रॉड नट को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। इन्हें रिचार्ज करके बिजली के तार तैयार करें। पावर केबलों को रिचार्ज करने से थ्रस्टर की ट्रस्ट रॉड ऊपर की ओर गति को बढ़ावा देती है। इस ऊपर की ओर गति के साथ, जूते ब्रेक ड्रम को छोड़ देते हैं जो ब्रेक के डिस्चार्ज को बढ़ावा देता है। जूते और ड्रम के बीच की दूरी को 0.3 से 0.5 तक समायोजित करने की आवश्यकता है। दूरी का यह समायोजन केवल दोनों भुजाओं पर स्थित सेटिंग बोल्ट को समायोजित करके किया जा सकता है।
समान और समान लाइनर पहनने के लिए यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि जूते और हाथ समान रूप से चलते हैं। यह एक हाथ पर गेंद और दूसरे हाथ पर मैचिंग वी द्वारा स्वचालित रूप से किया जाता है।
समानता के लिए हथियारों और जूतों की समान गति आवश्यक है लाइनर पहनना. इस समान गति को दूसरी भुजा पर स्थित मिलान वी और दूसरी भुजा पर गेंद द्वारा यांत्रिक रूप से प्रबंधित किया जा सकता है।
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